据海关统计，今年前6个月，我国进出口总值21.2万亿元，同比（下同）增长6.1%。其中出口12.1万亿元，增长6.9%；进口9.0万亿元，增长5.2%。6月当月，我国进出口总值3.7万亿元，增长5.8%。其中出口2.2万亿元，增长10.7%；进口1.5万亿元，下降0.6%。
据上海海关统计，今年上半年，上海市进出口总值2.1万亿元，较去年同期增长0.6%，Bwin外贸规模创历史新高。其中，出口8574.9亿元，增长1.8%；进口1.2万亿元，下降0.2%。6月当月，上海进出口总值3490亿元，下降0.4%。其中出口1513.8亿元，增长5.4%；进口1976.2亿元，下降4.4%。
今年上半年Bwin必赢，上海市民营企业进出口总值6619.4亿元，同比增长3.2%。其中，出口3542.2亿元，增长4.2%；进口3077.2亿元Bwin必赢，增长2.1%。6月当月，进出口1124.1亿元，增长7.3%。其中，出口614亿元，增长4.9%；进口510.1亿元，增长10.4%。
继2023年12月1日和2024年3月14日中国分别对法国、德国、荷兰等12个国家试行免签政策后，中国免签“朋友圈”再次扩容。根据政策规定，2024年7月1日至2025年12月31日期间，新西兰、澳大利亚、波兰3国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。（来源：中国新闻网）
商务部、海关总署、装备发展部发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告指出，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术等物项实施出口管制。（来源：财联社）
商务部、国家发展改革委、财政部等九部门发布2024年第125号关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见。意见在积极培育跨境电商经营主体，加大金融支持力度，加强相关基础设施和物流体系建设，优化监管与服务等方面做了部署，旨在拓展跨境电商出口，优化海外仓布局，加快培育外贸新动能。（来源：商务部）
据路透社等媒体报道，印尼贸易部长Zulkifli Hasan6月28日在公开场合表示，印尼将对鞋类、服装、纺织品、化妆品和陶瓷等进口产品征收100%至200%的保障性关税，以重启并加强对国内产业的保护措施。印尼贸易部长Zulkifli Hasan表示，该政策将在相关法规发布后生效。（来源：进出口经理人）
根据美国商务部下属机构工业和安全局发布的消息，该部门决定把6家来自中国、南非、阿联酋以及英国的实体列入有关“实体清单”， 其中来自中国和阿联酋的实体各两家，来自南非和英国的实体各1家，原因与所谓“国家安全”和外交政策问题有关，其中有4家实体被指“与中国军事训练有关”，2家来自阿联酋的实体被指存在“规避行为”，其中1家实体被指“向俄罗斯运送原产于美国的商品”。（来源：环球网）
根据中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟（CNESA）全球储能数据库的不完全统计，截至2023年底，中国已投运的电力储能项目累计装机达86.5GW，同比增长45%。其中，抽水蓄能累计装机达51.3GW，占比从2022年的77.1%降至59.4%。新型储能累计装机34.5GW/74.5GWh，同比增长18.2个百分点。
2023年，中国新增投运新型储能项目装机规模21.5GW/46.6GWh，功率和能量规模同比增长均超150%。首次超过抽水蓄能新增投运近四倍之多。从项目规模等级来看，超过100个百兆瓦级项目实现投运，同比增长370%。从技术路线来看，锂电占比进一步提高，从2022年的94%增长至2023年的97%；非锂储能技术逐渐实现应用突破，多种长时储能技术路线被纳入省级示范项目清单。
根据寻熵研究院在“储能行业2023年回顾与2024年展望”大会上发布的《2023年储能市场分析和2024年发展展望》预测，基准场景下，2024年中国新增并网储能项目规模有望达到34.5GW/85.4GWh，乐观情况下将达到43.4GW/107.1GWh，对应实现74%-118%的同比增速。国内市场建设提速Bwin必赢，国外市场出口增势同样可观：2023年，电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”领跑我国外贸出口，储能作为锂电池新的增长极受益匪浅；同时，国外市场由于电力市场化程度高，盈利能力较好，具有较大的发展潜力，已然成为不少国内储能领头企业的重要业务布局方向。但在看到乐观情势的同时，出海企业还需注意以下风险：
1.电芯产能快速扩张，供需矛盾愈加突出。2023年，中国企业在全球市场中储能电池（不含基站/数据中心备电类电池）出货量预估在200GWh左右。Bwin新增锂离子电芯产能（含规划、开工和达产）约1172.5GWh，而同期全球电力储能年总装机量约为100-120GWh，受供需关系影响，行业平均产能利用率50%左右，造成产品库存升高，电芯产能扩张速度远超市场需求释放速度。
2.企业出海面临贸易保护主义的挑战。当前国际环境日趋错综复杂，储能领域开始出现“贸易保护”“产品本地化要求”等现象，为争夺储能这一战略制高点，实现产业链本土化，美国、欧盟通过《通胀削减法案》、“碳关税”等政策设定贸易壁垒和政策壁垒，抢占电池材料、电池产品等方面国际标准话语权，一定程度上削弱了我国储能产品的国际竞争力，挤压了我国储能产业的国际市场空间，对国内企业出海的不利影响将进一步加剧。
一直以来，在很多外贸企业的印象里，D/P（指代收行必须在进口商付清货款后，才可将商业（货运）单据交给进口方的一种结算方式）是一种较为安全的交易方式。一旦买方拒收货物，出口商可以选择退运、转卖——“只要货权在手，最多损失点差价或运费”。但实际上，部分国家在滞港货物的退运和转卖环节出台了很多并不友好的政策限制。例如在印度、孟加拉等国家，当地海关会要求货物到港后，退运或者转卖必须获得收货人出具的不反对声明书（“Non Objection Certificate，NOC”）或正式的拒绝收货通知书。如果外贸企业没有事先了解到这些规定，后续的货物处理环节将面临很多“意料之外”的麻烦。
近期，某企业C同突尼斯企业D签订订单，出口一批农产品，约定的支付方式为D/P，合同总金额约为18万美元，在货物到港后，突尼斯企业D以种种理由推迟赎单。货物滞港近两个月后，企业C才觉察到风险，匆忙向中国信保报损。
中国信保在接到企业报损后，考虑到突尼斯海关的规定，一方面发函敦促买方尽快付款赎单，另一方面指导企业与买方进行协商：一是，如买方继续坚持不付款，则应在了解拒付原因及背景的情况下，争取同买方协商一致；二是，如买方拒收货物，则应要求其出具不反对声明书（“Non Objection Certificate，NOC”），然后再将货物转卖或退运，尽力避免和减少可能面临的损失。
在中国信保正式发函后，突尼斯买方D迫于压力，在短短五天的时间里付款赎单。中国信保成功为企业挽回了损失。
1.企业应关注货物运输过程。货物到港后若买方迟迟不提货，一定要警惕买方的拒收风险。发生此类情况时，投保企业应该及时与中国信保取得联系，寻求专业支持，避免因为滞港期间过长导致巨额滞港费损失。Bwin
2.关注相关国家的货物退运政策。印度尼西亚、巴基斯坦、印度、孟加拉国、斯里兰卡、土耳其、南美洲的大部分国家存在货物退运和转卖的不友好政策，同这类国别的买方开展交易时，应事先了解该国海关及港口货物退运、转卖的相关规定，做好万全准备。
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